Course catalogue

Mål/ innhold:

Deltakeren skal etter endt opplæring kunne:

• bruke helidekkmanualen
• gjennomføre kommunikasjon og værrapportering med helikopter
• gjenkjenne farlig gods
• beskrive og utføre tilsyn med drivstoffanlegget
• utføre HLO’s oppgaver ved beredskapssituasjoner og normale operasjoner på helikopterdekk
• bruke riktig slukkemiddel til å slukke en brann
• bruke verne- og pusteluftutstyr
  
  

Varighet:

E-læringsmodulen i farlig gods gjennomføres i forkant og tar ca. 4 timer.

Den teoretiske og praktiske delen av kurset gjennomføres på 2 dager.

Dag 1 fra 0815 til ca. 1600

Dag 2 fra 0815 til ca. 1600

Repetisjonsfrekvens:

Opplæringen skal repeteres hver 24. måned av personell som utøver helidekkmannskap funksjon.

Annet:

Alle kursdeltakere må medbringe underbekledning i den kalde årstiden.

Mål/ innhold:

Deltakeren skal etter endt opplæring kunne:

• klargjøre livbåt for evakuering
• organisere og lede mønstring og ombordstigning
• kommunisere via radio, internt i livbåt og med beredskapsledelsen
• sjøsette livbåt fra innretning og føre livbåt i sikker sone
• manøvrere/føre livbåt og tilrettelegge for opphold ombord
• håndtere nød systemer og utstyr tilpasset ulike forhold om bord i livbåt
  
  

Varighet:

Den teoretisk og praktiske delen av kurset gjennomføres på 1 dager fra 0815 til ca. 1600.

Repetisjonsfrekvens:

Opplæringen skal repeteres hver 24. måned av personell som utøver livbåtførerfunksjon.

Annet:

Alle kursdeltakere må medbringe underbekledning i den kalde årstiden.

Innhold:

STCW A-VI/2-1 Redningsfarkost

STCW A-VI/3    Ledelse av brannslokking

STCW A-VI/4-1 Medisinsk førstehjelp

Varighet:

Kurset gjennomføres på minimum 66 timer fordelt på 8,5 dager.

Repetisjonsfrekvens:

All sikkerhetsopplæring skal oppdateres hvert 5.år.

Annet:

For kursdeltagere som innehar rollen som dekksoffiserer, kreves det i tillegg Medisinsk Behandling STCW regel VI/4, avsnitt A-VI/4 og tabell A-VI/4- 2. De aktuelle deltagerne må gjennomføre et oppdateringskurs for medisinsk behandling i henhold til emneplanene fastsatt av Sjøfartsdirektoratet (kurs 217 medisinsk behandling oppdatering)

Innhold:

• Alarminstruks og beredskapsplaner
• Assistere passasjerer underveis til mønstrings- og livbåtstasjoner
• Mønstringsprosedyrer
• Kommunikasjon
• Redningsmidler
• Krisehåndtering og menneskelig adferd
• Optimalisere bruken av ressurser
• Kontrollere passasjerer og annet personell under nødsituasjoner
• Passasjersikkerhet ved ombord- og ilandstigning
• Transport av farlig gods
• Sikring av last og skipsåpninger
  
  

Varighet:

Kurset gjennomføres på minimum 9 timer fordelt på 1 dager.

Repetisjonsfrekvens:

Kurset skal oppdateres hvert 5. år. Dette kan gjøres ved å delta på godkjent oppdateringskurs på et kurssenter, eller ved organisert opplæring om bord med godkjent assessor. I begge tilfeller skal vedlikehold av kompetanse dokumenteres med et kursbevis

Innhold:

• Medisinkiste
• Kroppens oppbygning og funksjoner
• Toksikologiske farer om bord, herunder bruk av "Medical First Aid Guide" - MFAG 
• Undersøkelse av skadd person eller pasient
• Ryggskader
• Brannsår, skoldesår og virkninger av varme og kulde
• Lukkede brudd, forvridninger og muskelskader
• Medisinsk behandling av reddede personer
• Medisinsk rådgivning over radio
• Farmakologi
• Sterilisering
• Hjertestans, drukning og kvelning
  
  

Varighet:

Kurset gjennomføres på minimum 24 timer fordelt på 3 dager.

Repetisjonsfrekvens:

All sikkerhetsopplæring skal oppdateres hvert 5.år.

Annet:

Det legges vekt på praktiske øvelser og ferdighetstrening under kurset.

Side hustles are quickly becoming a popular new way of working. The gig working culture is almost synonymous with freestyle or independent working. Following Covid 19, we may see a significant increase in people seeking new avenues of work that will provide them with more flexibility and independence than the traditional 9 - 5 job. So, what is it that makes gig working so popular? Let's dig deeper into this module and learn more about the gig economy, how it works, and how to make a career out of it.

In this course, you will:

● Understand what the gig economy is and identify types of gig workers

● Examine what needs to be done to become a gig worker

● Understand the advantages and disadvantages of gig working

Safe injection practices are guidelines created to ensure injections are performed in a way that prioritizes patient and healthcare personnel safety. Safe injections practices also ensure that waste is disposed of in a way that minimizes dangerous waste. Any organization that deals with injections for medicine administration should clearly outline safe injection practices to prevent the transmission of bloodborne disease.

By the end of this course, you will:

• Identify unsafe and safe injection practices

• Identify procedures susceptible to unsafe injection practices

• Understand the aseptic technique for safe injection

Who the course is for

The course Quay and Sea Trials is aimed at anyone interested in understanding the scope and the objectives of the quay and sea trials to be performed prior ship delivery. This may include Ship Managers, Technical Superintendents, Ship Masters, Officers and Seafarers; Shipyards Technical Staff; Surveyors; Flag and Port State Officers; P&I and/or Insurance Inspectors; Naval Architects; Etc.

Objectives

On completion of the training, students will be able to:

 Get familiar and understand the rules and regulations applicable for quay and sea trials

 Know the responsibilities of each player

 Know the tests required by the Classification Rules and by Statutory Regulations

 Understand the methods for checking the ship's capabilities under realistic service conditions

Marketing is the process of getting potential clients or customers interested in your products and services. In this course Dr. Jagdish Sheth discusses the 4 A's of marketing. 

At the end of this course, you will be able to:

Understand what differentiates the concept of 4A’s of Marketing from the traditional concepts.​

Explain the reasons behind marketing not delivering the expected value to the companies.​